Linha de produção automática de estator de motor (modo robô 2)

Soluções para problemas comuns após montagem de linha automática de rotor

O conjunto de linha automática de rotor é um equipamento automático composto por atuadores, elementos sensores e controladores.Falhas na linha de montagem automatizada do rotor podem resultar em operação errática ou completamente inoperante.Neste artigo, discutimos quatro métodos comuns para identificar falhas em linhas de montagem automáticas de rotores.

1. Realize uma inspeção abrangente da fonte de alimentação, fonte de ar e equipamento de fonte hidráulica na montagem da linha automática do rotor.A maioria dos problemas da linha de montagem automática do rotor vem de problemas de fonte de alimentação, fonte de ar e fonte hidráulica.Ao verificar, certifique-se de que a fonte de alimentação da oficina seja suficiente e que todos os equipamentos estejam alimentados normalmente.Verifique a fonte de pressão de ar e a bomba hidráulica necessárias para a hidráulica da linha de montagem.

2. Verifique se a posição do sensor no conjunto da linha automática do rotor mudou.Com o tempo, os sensores podem apresentar problemas de sensibilidade, mau funcionamento ou mudança de posição.A posição de detecção e a sensibilidade do sensor devem ser verificadas frequentemente, ajustadas adequadamente quando a posição muda e substituídas imediatamente quando falhar.Problemas de vibração durante as operações da linha de montagem de movimentação do rotor também podem causar sensores soltos.É fundamental confirmar se o sensor está firmemente no lugar.

3. Verifique o relé, a válvula de controle de fluxo e a válvula de controle de pressão.A função do relé é semelhante à de um sensor de indução magnética, e problemas de aterramento de longo prazo afetarão o uso normal do circuito e precisarão ser substituídos.O sistema pneumático ou hidráulico da linha de montagem, a abertura da válvula borboleta, a mola de ajuste de pressão da válvula de pressão, etc. perderão firmeza ou deslizamento devido a problemas de vibração e exigirão manutenção frequente durante o uso normal.

4. Verifique as conexões dos circuitos elétricos, pneumáticos e hidráulicos.Se a verificação da localização da falha não revelar a origem do problema, verifique o status do circuito do dispositivo quanto a um circuito aberto.Verifique se os condutores do condutor não estão contornados devido a problemas de extração e inspecione o brônquio quanto a danos ou rugas.Verifique se o circuito do óleo hidráulico está bloqueado.Se a traqueia estiver muito enrugada, ela deverá ser substituída imediatamente.Se houver algum problema com o tubo de óleo hidráulico, ele também precisará ser substituído.

5. Se as condições acima não existirem, a probabilidade de problemas de programa no controlador de linha automático do rotor é relativamente baixa.