Linha de produção automática de estator de motor (modo robô 2)

Soluções para problemas comuns após a montagem da linha automática do rotor

A linha de montagem automática de rotores é um equipamento automático composto por atuadores, elementos sensores e controladores. Falhas na linha de montagem automatizada de rotores podem resultar em operação errática ou completamente inoperante. Neste artigo, discutimos quatro métodos comuns para identificar falhas em linhas de montagem automáticas de rotores.

1. Realize uma inspeção completa do fornecimento de energia, da fonte de ar e do equipamento hidráulico na linha de montagem automática do rotor. A maioria dos problemas na linha de montagem automática do rotor advém de problemas no fornecimento de energia, na fonte de ar e na fonte hidráulica. Ao verificar, certifique-se de que a fonte de alimentação da oficina seja suficiente e que todos os equipamentos estejam funcionando normalmente. Verifique a fonte de pressão de ar e a bomba hidráulica necessárias para o sistema hidráulico da linha de montagem.

2. Verifique se a posição do sensor no conjunto da linha automática do rotor mudou. Com o tempo, os sensores podem apresentar problemas de sensibilidade, mau funcionamento ou alteração de posição. A posição de detecção e a sensibilidade do sensor devem ser verificadas com frequência, ajustadas corretamente quando a posição mudar e substituídas imediatamente em caso de falha. Problemas de vibração durante as operações da linha de montagem com o rotor em movimento também podem causar sensores soltos. É fundamental confirmar se o sensor está firmemente posicionado.

3. Verifique o relé, a válvula de controle de fluxo e a válvula de controle de pressão. A função do relé é semelhante à de um sensor de indução magnética, e problemas de aterramento a longo prazo afetarão o uso normal do circuito e precisarão ser substituídos. O sistema pneumático ou hidráulico da linha de montagem, a abertura da válvula borboleta, a mola de ajuste de pressão da válvula de pressão, etc., perderão firmeza ou escorregarão devido a problemas de vibração e exigirão manutenção frequente durante o uso normal.

4. Verifique as conexões dos circuitos elétrico, pneumático e hidráulico. Se a verificação da localização da falha não revelar a origem do problema, verifique o estado do circuito do dispositivo para verificar se há algum circuito aberto. Verifique se os condutores do conduíte não estão distorcidos devido a problemas de extração e inspecione o brônquio quanto a danos ou rugas. Verifique se o circuito de óleo hidráulico está bloqueado. Se a traqueia estiver muito enrugada, ela deve ser substituída imediatamente. Se houver algum problema com o tubo de óleo hidráulico, ele também precisará ser substituído.

5. Se as condições acima não existirem, a probabilidade de problemas de programa no controlador de linha automático do rotor é relativamente baixa.